El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), campeón del mundo de MotoGP en 2010 y 2012 aseguró en una visita realizada a la agencia EFE que los primeros entrenamientos de Marc Márquez con la moto de MotoGP "han sido espectaculares, pues era la segunda vez que cogía la moto y se quedó a un segundo del récord del circuito en pocos días y eso quiere decir algo".

"Quiere decir, cuando menos, que tiene una capacidad de aprendizaje bestial y que esta en forma desde el principio, pero seguramente no será fácil para él ni para ninguno de los cuatro el año que viene, supongo que necesitara un periodo de adaptación, pero si las circunstancias son buenas podría luchar por la 'pole' y el podio desde el principio", explicó Jorge Lorenzo.

 En su visita a EFE, Jorge Lorenzo realizó un rápido balance de la temporada en la que ha logrado su segundo título mundial de MotoGP y reconoció que para él, aunque hubo pocos momentos malos.

Jorge Lorenzo dejará de lucir la próxima temporada su ya característica gorra de visera plana con la estrella de la marca de bebidas energéticas RockStar, para pasar a lucir la convencional gorra de beisbol con los colores de una marca competidora, Monster. Así lo ha decidido Yamaha, que ha comprado el contrato de su piloto con la primera para vestirlo con la ‘M’ verde del fabricante rival, a la sazón copatrocinador del equipo a partir de 2013.

Jorge Lorenzo renovó su contrato con RockStar como patrocinador personal para 2013 y 2014 el pasado mes de junio, un contrato importante a nivel económico. Posteriormente, Yamaha anunció el fichaje de Valentino Rossi, siendo uno de sus principales patrocinadores personales Monster, competencia directa de RockStar. Inicialmente parecía que no iba a haber un conflicto de intereses, cada marca iba a patrocinar a su piloto, aunque estuvieran dentro del mismo equipo, tal y como sucedía el pasado año con Jorge y Ben Spies, patrocinado éste por Monster.

El Argiñano-Ginés Racing ha comenzado la pretemporada rodando durante dos días en el circuito de Almería, donde se ha producido el debut del gaditano Alberto Moncayo en Moto2.

La Commission Grand Prix compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (Director Ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA, secretario de la reunión), Paul Duparc (FIM) y Mike Webb (director de carrera), en una reunión celebrada el 13 de diciembre de 2012 en Madrid, ha tomado las siguientes decisiones.

Marc Márquez ha empezado sus vacaciones de invierno. No serán gran cosa, pues tiene que maltratarse en el gimnasio, en la bici de montaña y en el circuito de cross -"sin saltos, sin saltos, que son peligrosos"-, para ganar algo de peso, de fuerza muscular y agilidad para manejar la Honda de MotoGP, que volverá a coger, a principios de febrero, como no, en el trazado de Sepang, aquel maldito lugar donde, el pasado año, perdió todas las posibilidades de ganar el título de Moto2. Una corona que este año no se le ha resistido.
Antes de regresar a Cervera, Márquez se pasó por las instalaciones que Honda Racing Corporation (HRC) tiene en las afueras de Tokio y quedó realmente "alucinado" de la cantidad de ingenieros, técnicos, mecánicos y especialistas que hay trabajando para mejorar, día a día, su RC213V. "No había uno, ni diez, había cientos en todos y cada uno de los departamentos".

Lorenzo comentó: "Todos los pilotos quieren que las cosas sean tan fáciles como puedan serlo. Este es un sentimiento natural. Todo el mundo quiere ganar fácil y conseguir el éxito sin muchas dificultades. Pero creo que la llegada de Valentino es buena para mí.”

Pese a tener tan solo 23 años, Aleix Espargaró lleva ya nueve dentro del panorama mundialista, desde su debut en la temporada 2004. En su experiencia mundialista, Aleix ha pasado por todas las categorías del campeonato. Inquieto como pocos, este año ha encontrado en el Powers Electronics Aspar Team la calma necesaria para eclosionar como piloto, y crecer como persona, siendo, sin duda, gracias a su carácter abierto y jovialidad uno de los pilotos más queridos del paddock.
En la siguiente entrevista, el piloto de Granollers muestra su cara más íntima, desvela algunos de sus secretos más curiosos, y repasa los mejores momentos de una temporada gloriosa, en la que ha logrado el ‘título’ de mejor piloto CRT.